影响中国油价的因素有哪些？

国外收取的燃油税里大体包含我们的养路费、过路费、过桥费等。我们仅计算普遍存在的养路费、过路费分摊在油耗中的价格。车型按私家轿车计算。

1、过路费。

高速公路收费标准为每公里0.4-0.7元，按照普遍值0.5元计算。高速公路平均油耗按每100公里6升计算，即每公里0.06升。每耗0.06升油收费0.5元，每升油收费＝0.5÷0.06＝8.33元。

2、养路费。

私家轿车每月105元，全年1260元。按照平均每天跑40公里计算，全年行驶14600公里，综合油耗每百公里8升，全年耗油＝14600÷8＝1168升，每升油分摊的养路费＝1260÷1168＝1.08元。

根据实际行车中收费公路所占的比例，我们组合3种不同情况下的含税费油价。净油价按目前的93#油每升6.3元计算。

1、基本在高速路使用的车辆，按90％里程走高速路计算。

含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.9）+（养路费分摊油价1.08）＝14.88元。

2、一半里程在高速路使用的车辆。这是大部分车辆的使用情况。

含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.5）+（养路费分摊油价1.08）＝11.55元。

3、基本不在高速路使用的车辆，按10％里程走高速路计算。

含税费油价＝（净油价6.3）+（过路费分摊油价8.33×0.1）+（养路费分摊油价1.08）＝8.21元。

根据上面“一加仑汽油在北京只卖2.6美元，相当于美国的61%，日本的41%、英国的28%。”的报道，按照5月30日人民币和美元汇率6.9472：1计算，当时每升油的各国油价为：中国＝（6.9742×2.6）÷3.785＝4.79元（每加仑＝3.785升）；美国＝4.79÷0.61＝7.85元；日本＝4.79÷0.41＝11.68元；英国＝4.79÷0.28＝17.11元。

从以上计算可以看出，我们在基本走高速路的情况下含税费油价仅次于英国；大部分车辆的含税费油价和日本持平；极少走高速路的车辆含税费油价也高于美国0.36元。这还是没有考虑我们的工资收入没有和国际接轨的现状。如果加入我们的工资只是以上国家的10％――20％的因素，相对含税费油价＝8.21÷0.15＝54.73元，是英国的3.2倍、美国的7倍。

国内的石油巨头哭穷喊亏，那是企业的本能。他们进口的小账亏一点也是事实，但是国内自产石油这块不是大赚吗？毕竟自产石油占一半。伊朗自产石油，国内油价合每升人民币1元多，我们自产石油卖给消费者是多少钱？按含税费油价绝对值计算是世界第二贵；按国民收入水平计算，是世界最高价的3.2倍。

影响原油价格的因素是什么？

影响原油价格的因素比较多，但是最主要的还是供需。其他的像地缘政治，全球经济，美元指数等等都是在供需两端影响原油价格。

影响原油价格走势的因素主要归为几类种，第一全球主要经济体的货币政策，第二全球原油主要产出体原油产量或者说供给，第三，突发事件

2008年的时候，全球第一原油消费量国家为美国，但是美国经济以美国股市为例，美国股市在2007年就已经见顶。

教你判断原油底部和顶部

影响消化吸收的几个因素有哪些？

　（一）食物的色、香、味 美味的食物能刺激消化液的分泌，增进食欲。因此，只要不违反医疗原则，尽量照顾病员的口味，调换食物的种类及烹调方法，做到食物多样化，色、香味俱全。　　（二）病人的情绪 强烈的情绪，可抑制消化机能，如兴奋、忧虑、恐惧、疼痛等。医务人员应以满腔热情对待病员，消除其顾虑，解除心理压力，使病员以愉快的情绪进食。　　（三）进食时的环境 病室清洁，空气流通，湿度适宜， 无臭味，食具清洁，均可提高病员的食欲和增强消化机能。反之，污秽的环境，过高或过低的气温，不洁的食具均会影响病员的食欲，影响消化和吸收。　　（四）进食的规律 ，无规律的进食会使消化机能失调。病区必须建立有规律的饮食制度，以利于食物的消化和吸收，一日三次餐是我国人民的饮食习惯，但流质饮食因每次量少且在胃内停留时间短， 故进餐的次数应适当增多。

以上是我对问题的回答，希望能够采纳！！

影响得房率的几个因素是怎样的？

1、房型结构（几梯几户）。例如一梯多户可能与一梯二户需要分摊的公用面积相差无几，可户数增加了，总套内建筑面积增加了，则每户需要分摊的公用面积就会减小。

2、楼盘形态。一般来说高层得房率最低，小高层次之，多层得房率较高。

3、物业类型。一般来说板式得房率最高，叠式次之，点式则较低。

4、公共活动区域大小。一般来说，高品质的物业多建有高挑大堂，宽敞电梯、室内车库，这些都会占用到大量公摊面积，故得房率相对较低。

影响原油价格的主要因素有哪些

一、供求关系

供求关系决定油价方向，决定原油价格长期走势的主要是原油供需基本面因素。

二、石油库存

石油库存影响油价波动预期，

三、石油生产成本

石油作为一种不可再生能源，其生产成本会影响生产者跨时期的产量配置决策，进而影响到市场供给量，间接地引起石油价格波动。

四、汇率因素

影响现货原油价格涨跌的因素中，由于国际原油交易主要以美元为标价，因此美元汇率也是影响原油价格涨跌的重要因素之一。

五、世界经济发展状况

全球经济的增长会通过改变石油市场的需求量影响石油价格，

六、替代能源的发展

从能源消费结构图中可以看出，石油的消费目前为止仍处于首位

七、突发事件与气候状况

石油除了具有一般商品属性外，还具有战略物资的属性，其价格和供应很大程度上受政治势力和政治局势的影响。

八、国际石油投机因素

国际石油投机因素加剧油价的短期波动目前在国际石油期货市场上，国际投机资本的操作是影响国际油价不可忽略的因素。

九、人们的预期心理因素

人们的预期心理因素助长油价波动，

影响国际市场油价的因素有哪些？

是欧佩克石油组织

1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入。14日，五国宣告成立石油输出国组织(Organization of Petroleum Exporting Countries)，简称“欧佩克”。随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在维也纳。

石油输出国组织成立时有5个成员国。后来阿尔及利亚、厄瓜多尔、加蓬、印度尼西亚、利比亚、尼日利亚、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国等国陆续加入，成员国一度达到13个。1992年1月1日，厄瓜多尔正式退出，1996年加蓬退出。目前，石油输出国组织共有11个成员国，它们拥有世界上已探明的78%以上的石油储量，并提供40%以上的石油消费量。

2003年该组织成员石油总储量为1191.125亿吨，约占世界石油储量的69%，其中排在前三位的成员分别是沙特阿拉伯(355.342亿吨)、伊朗(172.329亿吨)和伊拉克(157.534亿吨)，约占世界原油储量的39%。2003年该组织成员原油产量为13.218亿吨，约占世界年产油量的39%。其中排在前三位的成员分别是沙特阿拉伯(4.215亿吨)、伊朗(1.865亿吨)和尼日利亚(1.060亿吨)。

欧佩克各成员国的代表（主要是代表团团长）在欧佩克大会上对其石油政策加以协调、统一，以促进石油市场的稳定与繁荣。欧佩克秘书处负责该组织的日常事务，接受理事会的指令，由秘书长直接领导。欧佩克下设的经济委员会、部长监察委员会等多个执行机构，则履行咨询、磋商、协调等多项职能。 欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。例如，在以往数次大会中，欧佩克成员国曾分别确定提高或是减少该组织的总体石油产量，以便维持石油价格的稳定，为消费国提供稳定的短期、中期乃至长期的石油供应油价上涨跟很多因素都有关系!有政治因素!等等...但是只要美元汇率下跌那么石油肯定会上涨!!1美元贬值2供需关系紧张。3中东动荡4部分金融机构及个人暗中操纵油价，从中牟利政治因素居多，战争因素（如伊拉克），物价上涨等等影响油价因素：

战争因素：中东局势一紧张，油价就上涨

产油国因素：碰上产油国减产，油价也要上涨

供求关系：这个很明白

市场预期：市场有战争担心或者某产油国放话减产的话，油价立马受影响

人为炒作：这是做坏也是最重要的因素

目前的高油价，个人认为主要影响因素就是人为炒作。

1.世界的经济增长并没有加速，也就是能源需求并没有太大的增加；

2.也没有哪个国家大力增加石油战略储备(中国虽在增加石油储备，但是只是极少极少的，几乎算不上战略储备的分量)；

3.虽然随着不断开采，总储量在下降，但产油国并没有大量减产。

4.石油并没有出现供不应求的市场局面

但油价仍然猛涨（已冲破143美元一桶），毫无道理，合理的解释就是国际金融集团和投机集团在里面搞鬼，一方面是想猛赚石油利润，另一方面是推高正在复兴和崛起的国家的经济发展成本，以到达延缓和遏制这些国家发展的目的。

中国是石油高价的主要受累国之一。

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个人意见，仅供参考修正一下数据：已冲破147美元一桶

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