SpaceX公司是做什么的？

SpaceX公司是由一名叫马斯克的混血儿成立，主要业务就是航天制造和太空运输服务。说简单点就是制造火箭在发射进入太空，可以载物也可以载人。SpaceX开发了可部分重复使用猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发天龙号系列的航天器以透过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。

许多人都认为SpaceX是在画饼给全世界看，2008年猎鹰1号研发成功，2010年猎鹰9号1.0版本首次发射，近地轨道运载能力9吨，基本上满足了常规发射的需求。猎鹰9号FT出现之后，22吨的运载能力已经达到阿丽亚娜ES、宇宙神5、德尔塔-4这一级别的水准，可以说只要美军方愿意，就可以把订单从联合发射联盟转移到SpaceX执行。

中国航天和SpaceX 研究航天的水平是在一个量级上吗

Spacex现在发展的有点快。重型猎鹰比我国目前最厉害的长征5号推力还要大2倍多，并且重型猎鹰还有可回收技术，另外前几天载人龙飞船也首飞成功。目前全球现役最大的货运和载人火箭都是Spacex第一。要知道Spacex只是马斯克的公司，并不是美国航空航天局。CNSA的同级别对手是NASA从目前来看，中国航天的运载力大于spacex，但是今年将首飞LEO达50t以上的重型猎鹰，推力超过300t的猛禽发动机也已经造好了，推力超过6000t的ITS已经造好一个燃料罐，而所需的发动机也是猛禽发动机。从发动机角度来说中国未来应该以煤油和液氢燃料为主，spacex以煤油和甲烷为主

SpaceX猎鹰9号为美国国防部发射了什么？

据媒体了解，这次发射在由SpaceX最近翻新使用的39A号发射台进行。火箭于美国东部时间上午7:15成功升空，这是SpaceX第二次尝试发射NROL-76。4月30日，NROL-76的第一次发射任务由于机械故障刚进行了不到一分钟即宣告取消，第二次发射也差点遭受了同样的命运。SpaceX首席执行官Elon Musk在Twitter上表示，发射时的风速非常接近猎鹰9号火箭升空时允许的极限值。

马斯克资产构成，特斯拉占股多少，spacex占股多少？

Elon Musk可以说是美国最拉风的CEO。1.Elon Musk只有41岁，但身价已经达到了120亿美元(约734亿元人民币).2.Elon Musk的人生轨迹可以说是美国梦最好的体现。他出生于南非，之后搬到了加拿大，并最终来到了美国。3.Musk通过PayPal掘到了人生的第一桶金。该公司在2002年以1.5亿美金(约9.2亿元人民币)被eBay收购。4。在卖掉PayPal之后，他并没有沉迷于卖公司而获得的大笔金钱，而是开办了一家私人太空旅行公司。5。创办私人太空旅行公司后，他也没有停下自己的脚步，再次创业，将自己的未来与电力(行情 专区)汽车紧紧地捆在了一起。6。这两家公司仍旧不能让他满足，Musk又投身于SolarCity，一家太阳能公司。

有种超跑车 车标类似丁字裤的叫什么车

特斯拉(Tesla)，是一家美国电动车及能源公司，产销电动车、太阳能板、及储能设备。? 总部位于美国加利福尼亚州硅谷的帕罗奥多（Palo Alto） ，2003年最早由马丁·艾伯哈德（MartinEberhard）和马克·塔彭宁（Marc Tarpenning）共同创立，2004年埃隆·马斯克（Elon Musk）进入公司并领导了A轮融资。创始人将公司命名为“特斯拉汽车（Tesla Motors）”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉（Nikola Tesla）。

特斯拉第一款汽车产品Roadster发布于2008年，为一款两门运动型跑车。2012年，特斯拉发布了其第二款汽车产品——Model S，一款四门纯电动豪华轿跑车； 第三款汽车产品为Model X，豪华纯电动SUV ，于2015年9月开始交付。 特斯拉的下一款汽车为Model 3，首次公开于2016年3月 ，并将于2017年末开始交付。

拓展资料：

2017年2月5日，据外媒（VentureBeat）报道，对汽车制造商而言，汽车标识和汽车本身同样重要。车标设计当然也就成为一个非常重要的任务。近些年声名鹊起的特斯拉的T型车标已广为人知，但事实证明这个简单的标志不仅是发明家特斯拉（Tesla）名字的首字母缩写，其背后还另有深意。特斯拉CEO马斯克在其推特上解释，这个风格化的“T”实际上也是对公司产品的暗示，称T型标识代表着电动马达的横截面。

字母T的主体部分代表电机转子的一部分，而顶部的第二条线则代表了外围定子的一部分。在标识设计方面，特斯拉还与SpaceX有相似之处。SpaceX是马斯克的另一项大胆冒险，致力于打造火箭并将有效载荷发送至太空轨道。马斯克在推文中称SpaceX标志中变形的“X”代表着火箭发射轨迹。特斯拉和SpaceX的标识都出自RO-Studio，一家总部位于新泽西的设计公司。与特斯拉和SpaceX相比，马斯克的第三家公司SolarCity的标志相对简单。

黄色太阳的图形配以公司名称，简单明了。在马斯克的主导下，特斯拉去年收购了SolarCity，引发了人们对太阳能电动汽车的遐想。此前SolarCity由马斯克和其家族成员控制，但在收购后称为隶属于特斯拉的公司实体。对SolarCity的收购暗示了马斯克对特斯拉未来的期许，并不仅仅满足于后者成为一个汽车制造商。前不久，公司正式改名为“特斯拉公司”，而不再是以前的“特斯拉汽车公司”。

参考资料：百度百科 特斯拉特斯拉 ?70万左右

（美国电动车品牌）

很不错的车子 担不是超跑，是电动车新款车型，叫特拉斯、特拉斯，美国电动跑车

宇宙飞船和航天飞机哪个飞行成本低或更经济或更实用

当前的状况是航天飞机反而比火箭贵。虽然航天飞机本来是多次使用的，美国人本来的意图就是用它降低成本，结果由于巨大的维护费用，美国人的如意算盘被打破了，所以美国的航天飞机现在已经全面退役，费力不讨好。

现在世界上发射航天器的局面是这样的（纯手打，望采纳）：

航天飞机几乎绝迹，所有发射都是火箭。

先说美国人。美国的不载人的航天器，基本上把大多交给了SpaceX的运载火箭（很牛B的私营公司，他们的火箭可以部分回收使用），部分科研任务是NASA自己发射。而所有载人任务都交给了俄罗斯（因为航天飞机全面退役后，美国丧失了载人航天能力，而spaceX的载人飞船尚在开发中）。

中国人几乎都是自己发射的，无论是载人还是不载人。许多外国人也会找中国人进行商业发射，因为找中国人发射火箭的价格较低，但是缺点是中国的火箭发射失败率偏高。中国的价格优势有可能会随着spaceX公司的可回收火箭的成熟化而减弱，所以也不容乐观。

日本人从来就没有过载人能力，因为美国人不让日本造大火箭，所以日本航天员现在也都是俄罗斯发射的。但是至于不载人的航天器，日本完全有能力自己发射，因为这种火箭体积小，拿来运送核弹头不大可能，难以构成核威胁。

还有一个不得不提的就是印度人。他们虽然穷，但是航天水平还可以，在商业发射方面，是中国的主要竞争对手之一，因为他们也很便宜。但是技术水平比中国差好多，没有载人航天能力、肯定是宇宙飞船，飞行成本更低，更加经济适用。航天飞机与载人飞船相比，结构复杂、技术风险大、研制周期长。研制航天飞机不仅要靠航天技术优势，还要有航空技术优势，我国在先进飞机制造领域还不具备如此复杂的技术能力。即便是科技力量雄厚的美国，研制成功的航天飞机至今还有许多技术安全问题尚未完全解决，投入使用以来已造成两次重大事故和１４名航天员遇难。而载人飞船结构简单、技术成熟、研制周期短，从１９７１年６月苏联联盟１１号飞船坠毁以来，至今未发生重大事故。而且飞船的研制和运行成本低，更符合中国国情。

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