俄罗斯al-31发动机是怎样炼成的

　　UMPO为苏-35S战斗机生产AL-41F-1S发动机(也就是117S)，为苏-27和苏-30生产AL-31F和AL-31FP发动机，为卡莫夫和米里系列直升机生产单个组件，为俄罗斯天然气工业股份公司的泵站生产AL-31ST燃气轮机。

GTR用的什么发动机技术？

GT-R搭载了日产全新升级的代号为“VR38”的3.8L V型六缸双涡轮引擎，使其可在6400转时释放357Kw的最大功率。0—100km的加速时间为3.5秒，同时因为其良好的空气动力学性能，最高时速可以达到310km/h。日产工程师在设计上，最大限度地利用了自然力。

SpaceX公司是做什么的？

SpaceX公司是由一名叫马斯克的混血儿成立，主要业务就是航天制造和太空运输服务。 说简单点就是制造火箭在发射进入太空，可以载物也可以载人。SpaceX开发了可部分重复使用猎鹰1号和猎鹰9号运载火箭。SpaceX同时开发天龙号系列的航天器以透过猎鹰9号发射到轨道。SpaceX主要设计、测试和制造内部的部件，如Merlin、Kestrel和Draco火箭发动机。

许多人都认为SpaceX是在画饼给全世界看，2008年猎鹰1号研发成功，2010年猎鹰9号1.0版本首次发射，近地轨道运载能力9吨，基本上满足了常规发射的需求。猎鹰9号FT出现之后，22吨的运载能力已经达到阿丽亚娜ES、宇宙神5、德尔塔-4这一级别的水准，可以说只要美军方愿意，就可以把订单从联合发射联盟转移到SpaceX执行。

宇宙飞船和航天飞机哪个飞行成本低或更经济或更实用

当前的状况是航天飞机反而比火箭贵。虽然航天飞机本来是多次使用的，美国人本来的意图就是用它降低成本，结果由于巨大的维护费用，美国人的如意算盘被打破了，所以美国的航天飞机现在已经全面退役，费力不讨好。

现在世界上发射航天器的局面是这样的（纯手打，望采纳）：

航天飞机几乎绝迹，所有发射都是火箭。

先说美国人。美国的不载人的航天器，基本上把大多交给了SpaceX的运载火箭（很牛B的私营公司，他们的火箭可以部分回收使用），部分科研任务是NASA自己发射。而所有载人任务都交给了俄罗斯（因为航天飞机全面退役后，美国丧失了载人航天能力，而spaceX的载人飞船尚在开发中）。

中国人几乎都是自己发射的，无论是载人还是不载人。许多外国人也会找中国人进行商业发射，因为找中国人发射火箭的价格较低，但是缺点是中国的火箭发射失败率偏高。中国的价格优势有可能会随着spaceX公司的可回收火箭的成熟化而减弱，所以也不容乐观。

日本人从来就没有过载人能力，因为美国人不让日本造大火箭，所以日本航天员现在也都是俄罗斯发射的。但是至于不载人的航天器，日本完全有能力自己发射，因为这种火箭体积小，拿来运送核弹头不大可能，难以构成核威胁。

还有一个不得不提的就是印度人。他们虽然穷，但是航天水平还可以，在商业发射方面，是中国的主要竞争对手之一，因为他们也很便宜。但是技术水平比中国差好多，没有载人航天能力、肯定是宇宙飞船，飞行成本更低，更加经济适用。航天飞机与载人飞船相比，结构复杂、技术风险大、研制周期长。研制航天飞机不仅要靠航天技术优势，还要有航空技术优势，我国在先进飞机制造领域还不具备如此复杂的技术能力。即便是科技力量雄厚的美国，研制成功的航天飞机至今还有许多技术安全问题尚未完全解决，投入使用以来已造成两次重大事故和１４名航天员遇难。而载人飞船结构简单、技术成熟、研制周期短，从１９７１年６月苏联联盟１１号飞船坠毁以来，至今未发生重大事故。而且飞船的研制和运行成本低，更符合中国国情。

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