高铁g和d的区别是什么？

1、类型不同：

D开头的火车是动车，G开头的火车是高铁。

2、速度不同：

D开头的火车是时速160—200公里的动车组列车。

G开头的火车是时速250公里的高铁。

3、轨道不同：

动车在有砟铁路上。

高铁在无砟铁路上（砟，是岩石、煤等碎片的意思，无砟轨道指的就是没有小石头的轨道）。不同的字母代表不同级别的车型： d字头（动车组旅客列车） g字头（高速动车组旅客列车） 动车与高铁的区别： 1、概念不同 高铁（高速铁路的简称）即高速铁路，是路，广义上指包括路和车在内的整个高铁系统。 动车（标准叫法“动车组”）指的则是普通动车，全称为动车组列车，是自带动力的轨道车辆。 2、运行速度 高铁的运行时速一般是每小时300公里，动车的运行的时速一般是200公里每小时，而高铁设计时速更是可以到达每小时350公里。因此，一般而言高铁比动车运行更快。 3、运行成本 除了速度以外，高铁和动车的差别在我们买票时也会体现出来。我们买的高铁票是以大写英文字母g开头的，而动车票则是以大写英文字母d开头的。同时，在出发地和目的地一样时，高铁票在价格上一般比动车票更贵。 4、运行轨道 高铁所运行的线路都是新建的铁路，其设计时速一般在250公里/小时以上，属于专营线路，而且它只能在新建的高速铁路上运行，在以前修建的普通铁路上无法运行，因为高速动车组的信号系统不与已有线路的兼容。 相比于高铁的特殊，动车则大众的多，它既可以在高速铁路上运行，也可以在普通铁路上运行，因为普通动车组的信号系统与已有线路的兼容。而动车在普通铁路上运行时，之所以比一般的火车运行速度快，是由于技术改造使得其自带动力，提高了行驶速度。 目前中国动车组有crh1、crh2、crh3、crh5型车，而高铁用的动车组为crh2c、crh3型车。 参考资料： 人民网-高铁就是动车？一样的外观下其实隐藏了大不同

动车d和高铁g有区别吗？

高铁就像高速公路一样。快速的汽车要在高速公路上行驶，那么动车则需要在高铁上行驶。但是目前动车既可以在普通线上行驶也可以在高铁线上行驶。动车在普通线路上行驶为D开头，动车在高铁上行驶为G开头。d字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。

g字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。

高铁与动车的区别：

在我国目前高速及城际铁路客运体系中，动车（d字头列车）与高铁（g字头列车）主要区别是动车（d字头列车）主要开行在既有提速线路或城际铁路上，而在高速铁路干线上运行的动车（d字头列车）比高铁（g字头列车）最高运行速度较慢或停站更多。其实高铁和动车，这两个完全不是一个层面的定义。 高铁指的是高速铁路，是从速度的角度描述的铁路系统类型； 而动车指的是车厢有动力列车，除车头外每节车厢都可以（注意是可以不是必须）有动力；但这两个词在国内的铁路上被重新定义了，实际上国内的高铁上用的车自身也是动车，被称为动车也没错。G是高铁，就是高速铁路，像武广专线（G）。动车，简言之，就是每节车厢都有动力，能够单独运动，而不像普通车厢要车头拉动。由动车组成的列车都会标D字头。高铁就是指铁路高速客运专线，线路上都是运行的动车组，高铁特指高速客运专线，高铁指的是“线”、动车组则指的是“车”；高铁就是客运专线，这条线只跑动车组，不运行货车，慢车啊：老铁路线上的运行的动车就叫动车

和谐号的车次开头字母是什么？

这应该是一个经常让人产生疑惑的一个问题。

因为买票的时候从这个城市去另外一个城市，会有G开头和D开头的车次，且价格不一。有时候，G开头的车次时间比D开头的车次长然而票价却更贵。

上图，北京至上海G车次和D车次，票价和运营时间相差甚远。

上图，深圳至福州，运营时间上G车次比D车次长7分钟，然而票价贵了5.5元。

这是什么鬼？和我们平时“G比D快、时间短票价高”的传统印象不相符合，疑惑满满~

高铁：高速铁路系统高铁，全称是“高速铁路系统”，包含铁道、铁轨、供电、站房、车辆等方面。

高铁一般采用无咋轨道，将铁轨直接铺在一块一块的石板上，没有砂石和枕木。如下图，无咋轨道板。

由于高速铁路上，动车组列车行驶速度快，钢轮接触面积有限，因此铁轨上需要尽可能少地出现焊接点。所以，高速铁路的铁轨使用的是500米超长钢轨。如下图，我国使用的500超长钢轨。

高速铁路上，列车为电力驱动型，为保证全程的运营速度，需要建设接触网对其进行随时随地供电。如下图，高速铁路供电网和高铁旁的变电所。

高铁为了保证高速运转，一般多采用高架桥的形式，站房也多为双层结构的高站房。上面是候车厅，下面是列车停放处。

车辆的介绍，如下文《动车篇》。

动车：运营在高速铁路系统上的高速列车动车，是指运营在高速铁路系统上的高速列车。和一般的普速列车相比，动车的动力分散于各个车厢，通过车顶的受电弓随时随地进行充电，保证动车组的高速运营。

和谐号：中国高速列车的一种型号和谐号，是原中国铁道部将所有引进国外技术、联合设计生产和消化吸收创新生产的CRH（China Railways High-speed）动车组车辆命名为“和谐号”。

2004年，中国铁路第六次大提速，中国向加拿大庞巴迪、德国西门子、日本川崎、法国阿尔斯通等轨道交通公司以“市场换技术”的方式，向他们引进高速列车的全套生产技术。在那之后，中国生产出了一系列CRH动车组的多种型号。

CRH1a——引自加拿大庞巴迪

CRH2a——引自日本川崎重工

CRH3c——引自德国西门子

CRH5a——引自法国阿尔斯通

此后，我国在一边合资生产引进的高速动车组时，一边消化吸收并将其国产，一边将国产后的技术进行创新，衍生出了一系列的CRH高速动车组。如下图，中国CRH高速动车组产品谱系图。

G/D/C一条铁路线上跑G/D/C，取决于这条铁路的路基（也就是线下设计时速）。假如线下时速允许，还需要采用相对应时速的动车组列车，才能够达到相应的速度。

至于我们在火车站经常看见的G、D、C开头的车次，则只是根据“速度、运营时间、旅客体验”等方面对列车进行命名的方式。一般情况下：

G字头车次速度和运营时间性能都要比D、C字头更优秀。G字头速度普遍为300km/h，当然也有部分为200km/h以上如沪蓉。

特殊的如C字头的“北京至天津”的车次，也是以300km/h以上的时速运营。

此外，G开头的车次，采用的动车组多是时速能够达到300km/h的国产CRH380系列和新型的“复兴号”动车组。

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高铁，动车，和谐号，到底有什么区别？

高铁是高速线路和高速动车组系统的综合名称，只行驶在高速铁路线路上，时速在300公里以上。动车可以在高速线路上行驶，可以在客运专线上行驶，也可以在符合要求的普速铁路干线上行驶，速度在250公里以下，和谐号是动车组的一个品牌，就像汽车的一种品牌一样3，比如说（红旗），根据用途不同，分为很多型号。和谐号也有几个不同的型号，有普速机车，有动车组，和谐号动车组实验速度460公里，可以执行高速列车任务，也可以执行250公里以下的动车任务。

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