请问从大连飞往南昌的航班能正常飞行吗？

当然可以，不过很有可能误点

009C8815航班正常飞行吗？今天上海虹桥飞往厦门7:009C

今天大面积航班延误，会造成影响

下雨天飞机能正常起飞吗？

在一般情况下是可以飞行的。只要不是雷雨就可以。

如果刚要起飞的时候下了点小雨，雨势也不是很大，没有出现极端的恶劣天气，那么飞机还是可以起飞的，下小雨的时候能见度还是比较高的，但是还要观测下雨时候的风速、风向，如果不存在很大的影响，一般是可以起飞的。

如果降水导致以下情况发生是不能起飞的：

1.跑道视程达不到最低值；

2.跑道面积水超过3mm；

3.有强烈的低空风切变；

4.有雷暴，下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境。

飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说是下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。

真正巡航以后一般就没有问题了，即使陆地上阴天，或下再大的雨，到了天空，云层之上，都是晴空万里的。大雾情况下，如果飞机师在600米高空看不到机场的地面设施，原则上也是不允许降落的。不过，遇到台风引起的大风大雨，飞机就不能起飞了。

拓展资料：

飞机起飞要综合起飞机场、降落机场、航路的天气标准。

有时候不能飞的原因可能是航路的天气更恶劣，而航路的天气，旅客是不了解的。

雷雨是严重威胁飞行安全的天气，在航线上如果遇到雷雨就要饶飞过去，饶飞时也会发生颠簸，这时就请旅客们坐好，系好安全带为了确保飞行安全，一般遇到雷雨天气都要取消飞行。降雨的强度如果小，就不会影响发动机性能和目视条件

如果降水导致：1.跑道视程达不到最低值

2.跑道面积水超过3mm

3.有强烈的低空风切变

4.有雷暴，下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境

这时候飞机是不能起飞的一般的小雨没关系

大雨或雾天什么的不行

飞机会推迟航班1、每个机长（飞机驾驶员）的天气标准不一样，同样的天气有的可以飞，有的不能飞。

2、要综合起飞机场、降落机场、航路的天气标准。有时候不能飞的原因可能是航路的天气更恶劣，而航路的天气，旅客是不了解的。

3、还要考虑机型，不同的机型对天气标准的要求也不一样。

4、还要考虑具体的起、降机场。每个机场的导航设备也不一样。

5、最后要考虑的是机场的风速、风向。

您好，只要不是特大暴雨，并且下雨过程中包含比如说：狂风，雷电等其他危害较大自然现象；飞机都是正常起飞。

一般小~中雨飞机是直接起飞的，大雨的话，飞机会在机场等待雨小一点时候起飞。其实下雨的云层都是一块一块的，只要飞出去了，飞机在空中就不会受下雨影响，无需太过担心。

下大暴雨飞机可以正常起飞吗

下大暴雨飞机不可以正常起飞；飞机起飞和着陆，大雨下方容易出现较强的下降气流，大雨和暴雨能使发动机熄火，大雨恶化飞机的空气动力，降水影响跑道的使用。但是正常来说下雨是不影响飞机起飞的，除非遇到强对流天气，和变化无法预测的风切变，会影响飞行轨迹和姿态，影响飞行安全。真正巡航以后一般就没有问题了，即使陆地上阴天，或下再大的雨，到了天空，云层之上，都是晴空万里的!大雾情况下，如果飞机师在600米高空看不到机场的地面设施，原则上也是不允许降落的。

一、下雨天飞机不能起飞的情况：

（一）降雨的强度如果小，就不会影响发动机性能和目视条件。

（二）如果降水导致：

1.跑道视程达不到最低值

2.跑道面积水超过3mm

3.有强烈的低空风切变

4.有雷暴，下激暴流或者积雨云等重要天气现象直接影响机场环境

二、其他恶劣天气对飞机飞行的影响：

1、风切变对飞行的影响

风切变表现为气流运动速度和方向的突然变化。飞机在这种环境中飞行，相应地就要发生突然性的空速变化，空速变化引起了升力变化，升力的变化又引起了飞行高度的变化。如果遇到的是空速突然减小，而飞行员由未能立即采取措施，飞机就要掉高度，以至发生事故。

2、雷暴对飞行的影响

雷暴云是一个“天气制造厂”，它能生产各式各样的危及飞行安全的天气现象--强烈的湍流、积冰、闪电击(雷击)、雷雨、大风，有时还有冰雹、龙卷风、下冲气流和低空风切变。当飞机误入雷暴活动区内，轻者造成人机损伤，重者造成机毁人亡。因此，雷暴是目前e799bee5baa6e78988e69d8331333363373836被航空界、气象界所公认的严重威胁飞行安全的敌人。

3、颠簸对飞行的影响

颠簸强烈时，飞行员操纵飞机困难，甚至暂时使飞机失去操纵，或者使飞机结构遭到破坏，造成机毁人亡的事故。颠簸使机身振颤，会使进入发动机气道的空气量显著减少，严重时会造成自动停车。强的颠簸会使机组和旅客十分疲劳，头昏眼花，恶心呕吐。特别是突然强烈颠簸，如果未系好安全带，会造成乘客伤亡。

4、云对飞行的影响

云是在飞行中经常遇到和常会给飞行活动带来影响的一种气象条件。对飞行的影响主要有：云底高度很低的云影响飞机的起降，云中能见度很坏，影响目视飞行，云中的过冷却水滴使飞机积冰，云中的湍流造成飞机颠簸，云中明暗不均容易使飞行员产生错觉，以及云中的雷电损坏飞机等等。你好！在天气突变，刮大风和下大暴雨时，为了飞行安全，飞机是不能正常起飞的。如果是下小到中雨时，视情况飞机是可以正常起飞的。望采纳！大暴雨对飞行的影响在于： 1、能见度恶劣 2、下冲气流 3、雷电（雷暴天气才有） 能否起降，主要看危害程度是否超过起降标准。 飞机起降的标准分三类：一类盲降、二类盲降、三类盲降。盲降是仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。飞机起降的最高标准是三类盲降，在肉眼什么也看不见的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降；能见度为400米或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米，为二类盲降；最低标准是一类盲降，天气标准是前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米。三类盲降标准的划分是由国际民航组织统一规定的，全世界通用。目前，我国有首都国际机场、上海浦东机场、成都双流国际机场、广州新机场具备二类盲降标准，其他机场包括长沙黄花机场均为一类盲降设备保障水平。 飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员的综合技术水平决定的。驾驶员相应也分三个等级。如首都机场虽然具备二类盲降标准，但如果飞机技术状况达不到，或驾驶员不具备二级盲降资质，就起降不了。 没法确切回答32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333335313861这个问题，看运气吧。下大暴雨飞机怎么能正常起飞呢！ 要看机场环境 上空云层的电以及风力大暴雨对飞行的影响在于： 1、能见度恶劣 2、下冲气流 3、雷电（雷暴天气才有） 能否起降，主要看危害程度是否超过起降标准。 飞机起降的标准分三类：一类盲降、二类盲降、三类盲降。盲降是仪表着陆系统ILS（Instrument Landing System）的俗称。因为仪表着陆系统能在低天气标准或飞行员看不到任何目视参考的天气下，引导飞机进近着陆，所以人们就把仪表着陆系统称为盲降。飞机起降的最高标准是三类盲降，在肉眼什么也看不见的情况下，完全依靠仪器就能实现飞机起降；能见度为400米或跑道视程不小于350米，着陆最低标准的决断高度不低于30米，为二类盲降；最低标准是一类盲降，天气标准是前方能见度不低于800米或跑道视程不小于550米，着陆最低标准的决断高度不低于60米。三类盲降标准的划分是由国际民航组织统一规定的，全世界通用。目前，我国有首都国际机场、上海浦东机场、成都双流国际机场、广州新机场具备二类盲降标准，其他机场包括长沙黄花机场均为一类盲降设备保32313133353236313431303231363533e59b9ee7ad9431333335313862障水平。 飞机实现何种盲降种类是由机场设备保障能力、飞机技术状况及飞机驾驶员的综合技术水平决定的。驾驶员相应也分三个等级。如首都机场虽然具备二类盲降标准，但如果飞机技术状况达不到，或驾驶员不具备二级盲降资质，就起降不了。 没法确切回答这个问题，看运气吧。

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