在太空上有多少个空间站，分别是哪些国家的

一、有6个空间站

二、分别是以下国家的

1、礼炮号系列空间站

礼炮系列空间站由前苏联建造，其中礼炮1号是人类的第一个空间站。这个系列的空间站在1971年到1985年间服役，期间一共发射了礼炮1号至礼炮7号共7个空间站。

2、天空实验室号空间站

天空实验室号是美国的空间站，1973年由两级的土星5号运载火箭发射入轨。

3、和平号空间站

和平号是前苏联设计建造的空间站，为上述礼炮计划的后继项目。

4、国际空间站

国际空间站是由美国国家航空航天局（NASA）、俄罗斯联邦航天局（RFSA）、日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）、加拿大太空局（CSA）和欧洲空间局（ESA）等共同建造的空间站项目。

5、天宫1号目标飞行器

天宫2号空间实验室是中国第一个空间实验室，其规模比空间站要小，但可做一些为建造空间站服务的关键技术研究项目，如推进剂在轨加注技术。

阿联酋将送首名宇航员进入太空?空间站驻留八天

美联社报道，阿联酋方面打算2019年9月25日由俄罗斯“联盟”号载人飞船把宇航员哈扎·曼苏里或苏丹·尼亚迪送入国际空间站。

阿联酋穆罕默德·本·拉希德航天中心主管优素福·谢巴尼说，首名宇航员9月25日将进入国际空间站，在绕地球飞行轨道上停留8天。

俄罗斯卫星通讯社以一名俄方航天领域人士为消息源报道，阿联酋宇航员在太空中停留的时间将从10天缩减为8天。

阿联酋方面1月宣布，2019年9月25日发射的“联盟”号MS-15载人飞船将把这个国家首名宇航员送入太空，宇航员将停留10天，执行任务。阿联酋在太空探索领域雄心勃勃，打算2020年发射无人火星探测器。

参考资料来源：人民网-阿联酋将送首名宇航员进入太空 空间站驻留八天

参考资料来源：百度百科-空间站1971年，前苏联首开先河，把世界上第一个空间站——“礼炮一号”送上了轨道。不甘示弱的美国也于两年后发射了“天空实验室”空间站。

与早期的有人驾驶的飞船相比，空间站的体积更大，更精密。“联盟”号飞船往返于地球和空间站之间，送去所需的货物，运回科学试验成果。苏联在这座空间站里，进行了大量的科学试验，并积累许多太空飞行的经验。

几年后，苏联第二代空间站投入了使用。这种新型的空间站有两个泊位，可以接纳更多的飞船。由于供给的货物增多，航天员可以在站上工作更长的时间。

1986年2月20日，前苏联建造“和平”号空间站的工程开始了。从“和平”号空间站的核心舱发射入轨，到1996年4月26日对接上最后一个舱段，历时10年，5次对接，终于完成了“和平”号的建造，形成了包括核心舱、量子1号舱、量子2号舱、晶体舱、光谱舱、自然舱在内的6个舱，以及由“进步号”货运飞船，联盟号载人飞船组成，可与6艘飞行器对接的庞大的轨道复合体。舱段式结构的“和平”号全长87米，总重达124吨，有效容积472立方米。在晶体舱的末端还设有专门迎接航天飞机的对接口。

“和平”号空间站是20世纪技术最先进、重量最重、寿命最长、载人最多、贡献最大的航天器。14年来，先后有12个国家、28个宇航组、137名宇航员在站上工作过。“和平”号还创造了俄罗斯男宇航员波利亚科夫和美国女宇航员露西德在太空中连续生活439天和188天的记录。美国4架航天飞机先后9次与“和平”号对接，创下了最重的航天器(223吨)和最多的航天员(10名)一次聚会的记录。站上载有11．5吨科学研究设施，共进行了16500项科学实验，其中完成了23项国际科学考察计划。这座人造“天宫”不仅为人类提供了广泛的科学和技术实验场所，取得了一系列令人瞩目的成果，还进行了多次大型空中对接、更换和维修活动，为建造更大型空间站积累了丰富的经验。?

从1971年迄今，世界上共发射成功10个空间站，已发展到第三代，前苏联 “礼炮1号”～“礼炮5号”共5 个空间站和美国的“天空试验室”为第一代空间站，“礼炮6号”和“礼炮7号”为第二代空间站，“和平”号为第三代空间站。目前，这些空间站，除国际空间站正在建设和在轨工作外，其余8个在大气的作用下陨落，“和平”号空间站被人工销毁。至今，太空共有人类的空间站（太空站）七座，分别是“

礼炮系列空间站（Salyut）（前苏联，1971年至1986年）

和平号空间站（Mir）（前苏联/俄罗斯，1986年-2000年，28名乘员，全部长期停留）

天空实验室空间站（Skylab）（美国，1973年-1974年，3名乘员）

国际空间站（International Space Station, ISS）（美国/ESA/日本/俄罗斯/加拿大，2000年-至今，2011年4月为止共有27名长期停留乘员）

天宫一号（Tiangong 1）（中国，2011年至今）

充气式太空站（BEAM）（美国，SpaceX）

宇宙飞船和航天飞机哪个飞行成本低或更经济或更实用

当前的状况是航天飞机反而比火箭贵。虽然航天飞机本来是多次使用的，美国人本来的意图就是用它降低成本，结果由于巨大的维护费用，美国人的如意算盘被打破了，所以美国的航天飞机现在已经全面退役，费力不讨好。

现在世界上发射航天器的局面是这样的（纯手打，望采纳）：

航天飞机几乎绝迹，所有发射都是火箭。

先说美国人。美国的不载人的航天器，基本上把大多交给了SpaceX的运载火箭（很牛B的私营公司，他们的火箭可以部分回收使用），部分科研任务是NASA自己发射。而所有载人任务都交给了俄罗斯（因为航天飞机全面退役后，美国丧失了载人航天能力，而spaceX的载人飞船尚在开发中）。

中国人几乎都是自己发射的，无论是载人还是不载人。许多外国人也会找中国人进行商业发射，因为找中国人发射火箭的价格较低，但是缺点是中国的火箭发射失败率偏高。中国的价格优势有可能会随着spaceX公司的可回收火箭的成熟化而减弱，所以也不容乐观。

日本人从来就没有过载人能力，因为美国人不让日本造大火箭，所以日本航天员现在也都是俄罗斯发射的。但是至于不载人的航天器，日本完全有能力自己发射，因为这种火箭体积小，拿来运送核弹头不大可能，难以构成核威胁。

还有一个不得不提的就是印度人。他们虽然穷，但是航天水平还可以，在商业发射方面，是中国的主要竞争对手之一，因为他们也很便宜。但是技术水平比中国差好多，没有载人航天能力、肯定是宇宙飞船，飞行成本更低，更加经济适用。航天飞机与载人飞船相比，结构复杂、技术风险大、研制周期长。研制航天飞机不仅要靠航天技术优势，还要有航空技术优势，我国在先进飞机制造领域还不具备如此复杂的技术能力。即便是科技力量雄厚的美国，研制成功的航天飞机至今还有许多技术安全问题尚未完全解决，投入使用以来已造成两次重大事故和１４名航天员遇难。而载人飞船结构简单、技术成熟、研制周期短，从１９７１年６月苏联联盟１１号飞船坠毁以来，至今未发生重大事故。而且飞船的研制和运行成本低，更符合中国国情。

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