前段时间，SpaceX的飞船刚刚上天，和国际空间站成功对接您怎?

本次神九与天宫一号的对接，也是为了将来我国建造空间站作准备。建造空间站的目的之一，是开展科学研究，探索宇宙。将来也会欢迎民间力量的介入。

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美国大学的航天与航天工程专业排名是怎样的？

美国大学的航天与航天工程专业排名如下：

①麻省理工学院；②加州理工学院；③斯坦福大学;④密歇根大学；⑤佐治亚理工学院；⑥普渡大学西拉法叶校区；⑦伊利诺伊大学厄巴纳-香槟分校；

⑧得克萨斯州大学奥斯汀分校；⑨康奈尔大学；⑩普林斯顿大学；?科罗拉多大学博尔德分校；?得克萨斯州农工大学；?马里兰大学学院市分校?,?宾夕法尼亚州立大学；?加州大学洛杉矶分校；?明尼苏达大学；?华盛顿大学；?弗吉尼亚理工学院暨州立大学；?加利福尼亚大学圣迭戈分校；?南加州大学；@圣母大学；@俄亥俄州立大学；?伦斯勒理工学院；?加州大学欧文分校；@佛罗里达大学。

spaceX算不算美国NASA国有航天资产的流失

当然不算。事实上是大大提高了效率，打破了原来NASA的低效资源利用率。NASA本来是国家队，集中力量办大事的冷战年代确实完成了很多空前绝后的壮举，但是在后冷战时代，面对有限的经费，NASA庞大的组织到处都要用钱，有大堆的人要养，各种设施都要投钱维护，结果是必然的低效。看看NASA的火箭发射报价就知道了，无论是宇宙神还是德尔塔都是价格贵得离谱，其中的大量发射成本其实都是用来维持NASA的各种设备的正常运转和人员的正常工作，真正的火箭制造成本只不过是其中一小部分。因此大幅度降低发射成本已经是重中之重，而美国的科技发展已经完全可以实现民营航天，SPACEX的业务就是航天发射，目标就是低成本发射，人员设备的利用率比NASA高很多。所谓的国有资产流失无非是误会了NASA今后的分工。今后NASA只搞高大上的项目，近地任务全部给民营，因此NASA原来的部门必然要调整，这和国有资产流失有什么关系？我不会~~~但还是要微笑~~~：）

SpaceX为什么又一次在海上回收火箭

为什么 SpaceX 的猎鹰九号火箭要在海上回收？

去年 12 月份，SpaceX 好不容易成功回收了火箭。但在海上，这已经是第三次让火箭垂直着陆在回收船上失败了。前两次 SpaceX 尝试海上回收时，火箭悲剧性的爆炸，就更谈不上回收了。

海上着陆，我为国家省燃料

既然海上回收难度那么高，那为什么 SpaceX 还「乐此不疲」的去尝试呢？SpaceX 毅然决定继续推动海上回收计划，这主要是因为海上回收能够为火箭发射提供更多选择。

虽然在陆地上回收会简单一些，但只有一小部分任务适合让猎鹰 9 号在陆上回收。还有一个原因，火箭降落时返回发射台需要额外的燃油量，这无疑增加了火箭的负担，减少了有效荷载。如果在海上着陆，由于回收船是机动灵活的，会让火箭省下许多燃料。

因此，海上着陆显得相当具有诱惑力。

除了燃料因素，需要在海上着陆还基于这几个原因。首先，SpaceX 没有获得政府的许可对美国加州的范登堡空军基地——猎鹰 9 号发射地进行环境清理。这就表示着陆在发射台附近难度比较大。

此外，SpaceX 依然在使用老版的猎鹰 9 号 V1.1 火箭。虽然这个版本的火箭不像这次成功发射回收的新版猎鹰 9 号那样更高更快更强，但如果能降落回收，还是很有可行性的。

回收利用，节省才是硬道理

既然屡次失败，为什么还要回收火箭呢？直接让它落在海上就好了，又省燃料又不用费心去找它？

实际情况显然没这么简单。回收火箭，翻修翻修还可以再用，这不就又省了一笔吗？目前，SpaceX 每次发射之后都要重新打造全新的火箭。据马斯克说，一个火箭就需要 6000 万美元。就算是土豪，钱也不是大风刮来的，能省就省省吧！而如果火箭可以重复使用，就意味着发射火箭只需要 20 万美金的燃料费加上找火箭的费用以及维护费就行了。

但是 SpaceX 如果想要在回收火箭这条路上走下去，他们就需要进行更深度的摸索。所以，SpaceX 才会表示在之后的几次发射任务中，依然会使用海洋着陆的回收方法，这样他们会有更多的探索机会。spacex是迫于无奈。由于发射场的地理位置在美国东部海岸，大部分运载火箭都需要从东部海岸向东发射，运载火箭各子级在完成使命并分离后，由于惯性会继续向前向上运动，最终会落到距离发射点很远的大西洋(7.130, -0.18, -2.46%)某处。因此，最节省推进剂的回收方式就是将回收平台搭建在火箭子级的自然落点附近。

在陆上回收中，一级火箭的飞行轨迹截然不同。“猎鹰9号”那次成功回收中，火箭是从佛罗里达州卡纳维拉尔角的40号发射场升空，当一级火箭与二级火箭分离后，进行了一系列翻转和机动，最后返回了佛罗里达海岸的航天中心，与发射台相距不到10公里。

显然，由于陆上回收的路径太长了，一级火箭的陆上回收，需要耗费大量燃料，从而增加成本。只有当运载火箭所承载的载荷比其最大运载能力小很多时，一级火箭中剩余的推进剂又足够多，才可以在一级火箭分离后使用较多的推进剂改变其速度和方向，从而能够返回发射场附近，采用陆地回收。

陆上回收要考虑更多的地面因素，尤其是着陆失败可能给着陆区域造成的损害。因此，陆上回收需要事先取得美国联邦航空管理局和美国空军的批准。

spacex副总裁莱·罗森（lee rosen）曾经提出，在美国得克萨斯州建立发射场的想法，这样就可以在佛罗里达州陆地上回收火箭。然而，这一方案面临着不利因素。佛罗里达州由于人口稠密，且南北方向长度有限，不是理想的降落地点，不能满足发射场对多射向的基本要求，而只能满足特定的发射任务；对于一些高倾角的发射任务，一级火箭的自然落地点就会超出佛罗里达范围，又要掉到海里去了。

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